Nếu không có bức tường cuối đường băng, sẽ có hầu hết, nếu không nói là tất cả, người trên máy bay vẫn còn sống.
Đó là chất vấn của giới chức và chuyên gia hàng không quốc tế đặt ra cho phi trường Muan, nơi vừa xảy ra một tai nạn thảm khốc ngày 29-12-2024 với chuyến bay 7C2216 của hãng Jeju Air, Hàn Quốc, khiến 179 người thiệt mạng trong tổng số 181 người có trên chuyến bay.
Chuyên gia an toàn hàng không David Learmount cho biết, nếu không có "vật cản" ở đó, "sẽ có hầu hết, nếu không nói là tất cả, người trên máy bay vẫn còn sống".
Dù phải hạ cánh bằng bụng, nhưng Ông Learmount cho biết phi công thực hiện cuộc hạ cánh tốt, đôi cánh vẫn nằm ngang bằng, mũi máy bay không quá cao để tránh gãy đuôi và máy bay không bị hư hỏng đáng kể khi trượt trên đường băng. "Lý do khiến nhiều người tử vong không phải do việc hạ cánh mà là do máy bay va chạm với vật cản rất cứng ngay phía cuối đường băng".
Phi công của hãng hàng không Lufthansa, Christian Beckert, cho biết "Thông thường, ở cuối đường băng sẽ không có tường".
Một phi công khác có 48 năm kinh nghiệm, Chris Kingswood, cho biết : "Bức tường nếu có phải dễ vỡ nếu bị máy bay đâm vào. Có vẻ bất thường khi đó là bức tường kiên cố trong khi máy bay làm bằng những vật liệu nhẹ hơn đang lao tới rất nhanh".
Nguồn : BBC
COMMENTS